此外，新車型重量為1388kg，比四驅(qū)車型輕了34kg。其前后軸重量分布為40/60，廠家針對(duì)它后驅(qū)的設(shè)計(jì)而對(duì)動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行重新調(diào)校，進(jìn)一步強(qiáng)化性能。而這款車型配備前后鋁合金雙叉臂懸架，還采用電磁調(diào)節(jié)避震器。制動(dòng)方面選用前8活塞、后4活塞制動(dòng)卡鉗。車主可以選擇19英寸/20英寸鍛造鋁合金輪圈，輪胎方面選用倍耐力PZERO系列，從硬件方面來看，它的賽道性能表現(xiàn)值得期待。比老款價(jià)格直降18.8萬元
在定位方面，新車型將接替國內(nèi)的2016款HuracánRWDCoupe車型（指導(dǎo)價(jià)272.80萬），2016款車型的5.2LV10發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出580馬力， 大扭矩540牛米，破百時(shí)間3.4秒。
小結(jié)
旅行車的姿態(tài)是與眾不同的，在這方面奧迪A4Avant擁有獨(dú)到的優(yōu)勢，即使面對(duì)同級(jí)別對(duì)手，它也有信心在顏值方面擊敗對(duì)手。此外，Avant車型并沒有四驅(qū)系統(tǒng)可選，而且動(dòng)力系統(tǒng)也是低功率版本，這個(gè)配置著實(shí)有些不夠誠意。如果能夠在這兩個(gè)問題上有所改變，它的表現(xiàn)將會(huì)更加出色。
林琦喜歡的凱迪拉克CT5
大年初一早上好，相信各位從今天開始，已經(jīng)開始了串親戚的行程，而汽車在各家的話題中自然也不會(huì)少，那么今天就跟大家聊聊買了不后悔的豪華品牌中型車。
隨著特斯拉的國產(chǎn)，售價(jià)也隨之更加親民。國產(chǎn)版特斯拉Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版 方公布的售價(jià)為29.905萬元，其中包含了2.475萬元的國家新能源補(bǔ)貼，其國標(biāo)工況續(xù)航里程為445km，0-100km/h加速成績?yōu)?.6秒，并標(biāo)配了基礎(chǔ)版輔助駕駛功能。不到30萬的裸車價(jià)，對(duì)國產(chǎn)品牌電動(dòng)車沖擊不小，如果手握30萬預(yù)算，相信不少消費(fèi)者更傾向選擇特斯拉。
外觀造型
外觀并不會(huì)因國產(chǎn)進(jìn)行調(diào)整，除了車尾“特斯拉“三個(gè)字，你基本上找不到它和進(jìn)口Model3的區(qū)別，不少網(wǎng) 戲言扣掉買車回來
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